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由于好望角型船需求疲软，上周波罗的海干散货运价指数（BDI）续跌，创过去六周来最大跌幅。
3月31日，BDI指数下跌14点至1389点，创下3月9日以来的最低水平，日跌幅1.0%，周跌幅6.7%，连续两周下跌。不过，在刚刚过去的3月BDI指数累计涨幅仍高达128.4%，连续第二个月上涨。
其中，波罗的海好望角型散货船运价指数（BCI）下跌11点至1665点，周线跌幅11.5%，同样是连续第二周下跌，好望角型船平均日获利下降95美元至13806美元。整体而言，BCI指数在3月上涨了128.4%。
同日波罗的海巴拿马型散货船运价指数（BPI）上涨10点至1635点，周涨幅4%，月涨幅15.1%，巴拿马型船平均日获利单日提高96美元至14718美元。波罗的海超灵便型散货船运价指数（BSI）下跌39点至1198点，日跌幅约为3.2%，但周跌10.1%，结束了连续六周的上涨势头。整个3月，BSI指数上涨了8.4%。
业内人士指出，过去一周干散货海运市场呈疲软态势；受到铁矿石、煤炭、粮食等货盘有所减少，市场活跃度下降，三大船型运价从高档回调，导致BDI指数一路下跌。
上周在好望角型船市场，由于太平洋区铁矿石货盘一般，租家询船积极性不高，远程矿航线部分，巴西市场表现安静货盘偏少，促使多运输铁矿石的好望角型船运价下降；中小型船市场，受累于煤炭采购步伐放缓，印尼煤炭相关航线的市场活跃度下降，粮食市场也因租家放缓出货步伐，因此货盘有所减少，导致多运输煤炭及谷物的巴拿马型与超灵便型船运价涨跌互见。
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