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在汽车市场上，大多数同级别车型的官方指导价都相差不多，不过也有一些车型例外，比如说上汽通用别克旗下的微蓝7(图片|配置|询价)，这款定位小型SUV的纯电动车型，官方指导价竟然从19.78万元-21.78万元。毫无疑问，与同级别竞争对手相比，微蓝7的价格非常高，但是价格高有价格高的道理，微蓝7价格高，是不是也说明微蓝7实力不凡呢？
自古以来“一文价钱一文货”，微蓝7从19.78万元-21.78万元的官方指导价已经是国家补贴之后的价格，而且在全国平台和经销商处，这款采用纯电动力的车型也没有优惠，这充分说明了上汽通用别克对微蓝7的信心。而“爱美之心人皆有之”，在汽车市场同样如此，如果拥有优秀的外观设计，哪怕实力稍微差一些，也容易得到消费者青睐，所以我们先来看看微蓝7的外观设计，看看它是不是一款“美丽”的车型。
在前脸位置，微蓝7使用隆起的筋线装饰前机舱盖，头灯组采用贯穿式设计，抛开远近光灯组不提，还使用了分段样式的LED灯带装饰，在夜晚点亮后可以得到不错的辨识度。微蓝7还在头灯组与前车标LOGO下方，使用较为细密的线条装饰，从中间向两侧扩散的花纹展现出与众不同的美感，为微蓝7增添了一些精致感。值得注意的是微蓝7头灯组两侧的LED日行灯带向下方勾勒出折线样式，而顺着这条折线，微蓝7采用细长的导流槽装饰，其中同样搭载了灯带，让微蓝7的整个前脸被灯带包围。
在车身侧面，微蓝7同样采用了一些较为复杂的线条，在这款车的前翼子板处、后翼子板处还有车身中间，都有不少线条，这些线条让微蓝7显得更加立体。另外值得一提的是微蓝7作为一款纯电动车型，它的充电口被放置在主驾驶侧前翼子板处，而微蓝7的车窗下边缘黑色饰条一直贯穿C柱，连接后挡风玻璃，让车顶形成悬浮式车顶的样式，给了消费者一些潮流气息。
相比前脸和车身侧面的设计来说，微蓝7的车尾设计较为简约，细长的红色LED灯带沿着后挡风玻璃下方，贯穿了车尾，拉宽了车尾的视觉宽度。车尾的镀铬车标被放置在后尾门边缘位置，让微蓝7的车尾显得更加简约。在后尾门下方，微蓝7使用了一整块黑色的护板装饰，展现出一些年轻运动属性。
作为一款纯电动小型SUV，微蓝7采用4264*1767*1618mm的车身，轴距为2675mm，处于这个细分市场的主流水平，而且微蓝7两款在售的车型分别搭载皮织混搭和真皮座椅，坐垫填充物较为饱满，可以给消费者比较舒适的驾乘体验。令人遗憾的是微蓝7并没有配备座椅加热等舒适性功能，全系标配的L1级别智能辅助驾驶功能也难以让消费者对其满意。
好在微蓝7标配了10英寸的中控屏，采用2022年9月份经过OTA升级之后的eConnect车机系统，搭载了受到消费者喜爱的CarPlay和CarLife车机互联功能以及车联网功能，消费者可以通过车机系统得到比较优秀的智能便捷体验。不过说实在话，微蓝7车机系统的流畅性还算马马虎虎，但是清晰度和底层逻辑并不是很优秀，难以满足消费者对科技智能的使用需求。要知道，当下很多车型搭载的车机系统已经能给消费者如同智能手机般的体验，微蓝7车机系统的表现已经有些落后了。
当然，动力才是汽车的核心，微蓝7搭载的177Ps+360N·m前置电机已经能够消费者日常通勤代步的需求。最难以让消费者满意的是在纯电动车型最重要的续航方面，微蓝7搭载的55.6kWh容量三元锂电池组只能给消费者500公里纯电动续航里程，在当下这个电池技术还不够成熟的年代，500公里纯电动续航里程难以满足消费者的用车需求。所以在我个人看来，微蓝7这款车型虽然整体表现还算不错，但是续航和智能表现难以满足消费者用车需求，再加上价格比较偏高，所以不值得消费者选择。
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