换代雷凌终于来了!这次丰田雷凌带来了燃油和电混两种动力版本共九款车型，11.38万~14.88万的官方价格已经让很多人又直呼起香了。
如果放在以前的话，丰田雷凌的价格没啥问题，但今年的三月份特别的卷，你不关心一下换代雷凌在产品力方面卷不卷的动秦PLUS DM-i 2023冠军版?
7款车型简配气囊，全系取消倒车雷达
(资料图)
说是全新换代雷凌，但新上市的广汽丰田雷凌在外观方面的变动只属于微调级别，比如进气格栅的内部结构，运动版的和前保险杠和后保险杠，内饰升级了仪表盘和中控屏，整体风格虽然和老款差不多，但12.3英寸中控屏确实比老款好看多了。
广汽丰田全新换代雷凌最大的变化是混动版升级为丰田第五代智能电混系统，简单说来就是优化电池、电机和电控。把镍氢电池换成了比亚迪的三元锂电池，实现电池包的轻量化和小型化，同时电机的能耗降低19%，输出功率增大32%。在比亚迪的加持下，广汽丰田全新换代雷凌混动的油耗更低、动力更强，零百加速成绩为9秒多，每百公里的油耗为4升(WLTC综合工况)。
其次还升级了辅助驾驶系统，全系标配新一代T-PILOT智能驾驶辅助和丰田TSS3.0智行安全系统，该系统搭载1颗毫米波雷达，1个540万像素的摄像头。所以和老款辅助驾驶系统相比，除了对原有功能的升级，还新增路标识别功能、紧急驾驶停止功能和预判式主动辅助驾驶功能。和老款雷凌相比，广汽丰田全新换代雷凌更加智能化。所以这么一看，是不是觉得新款还挺有诚意的?
但事情没有那么简单，有人吐槽广汽丰田全新换代雷凌9款车型里面有7款减配了气囊，1.5L的燃油版改成了板车悬挂，还全系取消了倒车雷达。这一增一减的，就问你爽不爽?
卷不赢秦冠军版，雷凌拿什么自证品牌溢价?
在燃油车时代，丰田是响当当的金字招牌，雷凌这样的车子再怎么减配，也势必不缺消费者的。但你要说它多能打的话，撇掉了丰田的LOGO真还不一定。
先看尺寸，比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版为4765毫米、1837毫米、1495毫米，轴距2718毫米。而广汽丰田雷凌为4640毫米、1780毫米、1435毫米，轴距2700毫米。比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版足足比广汽丰田雷凌大一圈。
再来看动力，比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版使用的骁云-插混专用1.5L高效发动机账面参数为132千瓦/316牛米或145千瓦/325牛米。
广汽丰田雷凌的1.5L发动机最多也才89千瓦/148牛米，而1.2T动力为85千瓦/185牛米。既然是全新换代车型，你连发动机都不给好好换一下，这就直接导致比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版百公里加速在8秒内，雷凌混动版的百公里加速在9秒以上。
除此之外，最低配秦PLUS DM-i 2023冠军版有55公里的纯电里程，短途行驶几乎不用油，当油车也只有3.6升左右。而雷凌混动版的百公里油耗为4升。
再者，比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版的起售价为9.98万，比雷凌全系车型的价格都低，而且人家上绿牌，免购置税，广汽丰田雷凌你拿啥跟比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版PK?
写在文末：
在新能源汽车当道的时代，广汽丰田全新换代雷凌没有想象中那么好。不管从产品设计还是配置等等方面来看，它走的依然是燃油车时代的路子。可即便用上了比亚迪的东西，但产品的还是那么的弱。除了那块牌子，广汽丰田全新换代雷凌拿什么自证品牌溢价?又或者说，丰田的金字招牌，还那么值钱吗?
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